Mon prochain Wildcat

[Philippe]

Il existe un calibre qui donne déjà ces performances en 375, le 376 Steyr, le 375 Ruger s'en approche aussi.

Mais il faut des canons de 22/24 pouces pour obtenir le rendement optimal.

Dans une Steyr Mountain avec un canon de 47cm ça pousse très fort coté crosse, et la perte de vitesse est assez importante.

[jeanmomo]

Il existe un calibre qui donne déjà ces performances en 375, le 376 Steyr, le 375 Ruger s'en approche aussi.

Mais il faut des canons de 22/24 pouces pour obtenir le rendement optimal.

Dans une Steyr Mountain avec un canon de 47cm ça pousse très fort coté crosse, et la perte de vitesse est assez importante.

Oui, j'ai fait un tableau comparatif:

la steyr a un étui de 60mm - une capacité de 5,70cm3 (88gr H2O) . Et sort une 250gr à 839m/s
La Ruger a un étui de 65,5 et une OAL de 84,80mm - une capacité de 6,40cm3 (99gr H2O). Et sort une 250gr à 880m/s

Tu as parfaitement raison, dans ces dimensions il y a déjà tout ce qu'il faut en 375.

Non, là où ça sort des sentiers battus c'est en 338. Car la plupart des calibres à ce niveau de performance sont des munitions longues (91mm à 93mm) : 340WBY, 338-378, 338 Norma

Il est évident que le seul réel bénéfice d'un short c'est de pouvoir rester dans des actions standards. Parce que si on cherche uniquement de la vitesse , il ne faut pas se mettre la tête ) l'envers, il existe le 338 lapua

[Philippe]

Il existe un calibre qui donne déjà ces performances en 375, le 376 Steyr, le 375 Ruger s'en approche aussi.

Mais il faut des canons de 22/24 pouces pour obtenir le rendement optimal.

Dans une Steyr Mountain avec un canon de 47cm ça pousse très fort coté crosse, et la perte de vitesse est assez importante.

Oui, j'ai fait un tableau comparatif:

la steyr a un étui de 60cm - une capacité de 5,70cm3 (88gr H2O) . Et sort une 250gr à 839m/s
La Ruger a un étui de 65,5 et une OAL de 84,80mm - une capacité de 6,40cm3 (99gr H2O). Et sort une 250gr à 880m/s

Tu as parfaitement raison, dans ces dimensions il y a déjà tout ce qu'il faut en 375.

Non, là où ça sort des sentiers battus c'est en 338. Car la plupart des calibres à ce niveau de performance sont des munitions longues (91mm à 93mm) : 340WBY, 338-378, 338 Norma

Il est évident que le seul réel bénéfice d'un short c'est de pouvoir rester dans des actions standards. Parce que si on cherche uniquement de la vitesse , il ne faut pas se mettre la tête ) l'envers, il existe le 338 lapua

Entre le 388 un peu plus haut et les 60CM de longueur de douille là, j'espère que pour la suite tu seras plus rigoureux, sinon tes essais il faudra les faire à Cap Canaveral ou à Cayenne à l'abri dans le bunker de tir

[jeanmomo]

Mon idée n'est pas de faire un wildcat juste avoir de la vitesse. Il y a sur le marché tout ce qu'il faut, et dans ce cas je me fait un Excalibur et on en parle plus .

Je repense souvent au 338 fédéral qui aurait pu être un truc sympa pour une carabine de type scout mais qui souffrait quand même de son petit étui de 308W

Ce que je veux faire c'est un calibre plus puissance (tout est relatif) dans un boitier et canon court .

Un peu dans l'esprit de mon 460A2. Il s'est avéré que la perte de vitesse dans un canon court était très raisonnable (1, 25m/s par centimètre de mémoire, entre 60 et 55 cm de canon)

Avec un pas de canon adapté, un bon free bore, on peut tirer du lourd ou du mono-métallique (puisque je passe des 550gr ou 500gr Barnes, sans soucis et pourtant, elles sont longues)

Le 330 Dakota, que tu m'avais suggéré pourrait être un bon exemple. Je le garde sous le coude, avec sa COAL de 84,32, il est très proche de ce que j'ai mis en plan. Mais j'ai de sérieux doute sur les performances affichées, car je ne vois pas comment à dimension égales, le jeffery contiendrai autant de poudre que le Rigby .

[jeanmomo]

Il existe un calibre qui donne déjà ces performances en 375, le 376 Steyr, le 375 Ruger s'en approche aussi.

Mais il faut des canons de 22/24 pouces pour obtenir le rendement optimal.

Dans une Steyr Mountain avec un canon de 47cm ça pousse très fort coté crosse, et la perte de vitesse est assez importante.

Oui, j'ai fait un tableau comparatif:

la steyr a un étui de 60cm - une capacité de 5,70cm3 (88gr H2O) . Et sort une 250gr à 839m/s
La Ruger a un étui de 65,5 et une OAL de 84,80mm - une capacité de 6,40cm3 (99gr H2O). Et sort une 250gr à 880m/s

Tu as parfaitement raison, dans ces dimensions il y a déjà tout ce qu'il faut en 375.

Non, là où ça sort des sentiers battus c'est en 338. Car la plupart des calibres à ce niveau de performance sont des munitions longues (91mm à 93mm) : 340WBY, 338-378, 338 Norma

Il est évident que le seul réel bénéfice d'un short c'est de pouvoir rester dans des actions standards. Parce que si on cherche uniquement de la vitesse , il ne faut pas se mettre la tête ) l'envers, il existe le 338 lapua

Entre le 388 un peu plus haut et les 60CM de longueur de douille là, j'espère que pour la suite tu seras plus rigoureux, sinon tes essais il faudra les faire à Cap Canaveral ou à Cayenne à l'abri dans le bunker de tir

Je corrige patron , pas facher toi

[jeanmomo]

Pour les vitesses supposées , je suis dans les fourchettes basses. Si je me réfère au 340 WBY , à volume d'étui sensiblement identique, je serais plus près de 850, voir 860 m/s en 250gr
Mais tout cela est très théorique et 830 suffisent largement

[Thenosh]

Moi ma préférence c'est le 388, pour lui faire porter un balle de 250gr ou 275gr, dans une action standard, avec un canon de 56cm .

Une sorte de 338WM compacte et qui tire des balles lourdes (pour une énergie : 5500j, équivalente à un 375h). Avec un frein de bouche ça reste très gérable.
L'outil à tout faire sur toutes les contrées et face à toutes les bestioles dans un rayon de 300m .

Ce que tu as déjà en fait !

A bon ? tu sors une 250gr à plus de 830m/s dans ton 338, sur un boitier standard ?
Tu me donnes la marque de ton arme ?

Je connais même des mecs qui achètent des WSM et font leur munitions, alors que le 300WM tuent tout pareil et que les munitions manufacturées sont abordables

C'est sûr que c'est plus simple de faire un chèque à un marchand.
ça me rappelle les randonnées en montagne, où les blaireaux qui montaient au sommet en autocar, se demande bien pourquoi il y en a qui marche.

Tu sais tu peux aussi faire faire un gosse à ta femme par un gynéco. ça fonctionne aussi

Les manufacturees en 250 gn sont à 810/815 m/s, donc 830, ça doit se sortir sans trop de soucis.... y a le 338 Lpm aussi.... l'effaceur de distance comme ils disent....

De toutes les manières, pour envoyer un boulons de 250 gn ou plus, aux vitesses espérées, faut du monde au cul. C'est pas sur une base de wsm que ça risque de marcher à mon avis.

Entre recharger un calibre qui existe et ré inventer le fil à couper le beurre, y a un monde quand même ma poule

[jeanmomo]

Entre recharger un calibre qui existe et ré inventer le fil à couper le beurre, y a un monde quand même ma poule

Tu me donnes ton calibre qui "existe" en .338, et qui te sort une 250gr entre 830 et 860m/s dans un étui de 60mm, monté sur une culasse standard de 85mm ?

Le seul qui s'approche de cela c'est le 330 Dakota proposé par Phiphi, sur la base de l'étui du 404 jeffery . Sinon, j'ai gratté partout et j'ai pas trouvé.

Vous pouvez jouer les pisses froids et autres jamais content de rien, je vous dis qu'un 338 qui pousse comme un 340 WBY dans un étui court ça existe pas . Mais je ne demande qu'à vous lire

[jeanmomo]

Ca fera comme pour le 460A2, j'ai voulu partager un peu par passion et je me suis coltiné tous les "c'est pas possible" , "marchera jamais" , " pourquoi faire" , "ahahah, encore un rêveur", bref tous les "experts", "les bombeurs de torse " du "j'ai tout vu, j'ai tout fait et les autres sont des cons"

S'il y en un d'entre vous qui veut parier avec moi, que je sortirai un 338 puissant dans une culasse standard, qu'il n'hésite pas ?

Parce que j'attends toujours pour essayer le 460, tous les rois du consumérisme qui achètent tout emballé, et qui se marraient en regardant mes posts

[jeanmomo]

Dans une Steyr Mountain avec un canon de 47cm ça pousse très fort coté crosse, et la perte de vitesse est assez importante.

Je me souviens que tu nous avais parlé de cela . Tu te souviens des vitesses relevées ?